Вкладыши шатунные

Принцип работы шатунных вкладышей

Во время работы двигателя внутреннего сгорания сильная нагрузка передается от поршня через шатун на шейку коленвала. Роль подшипника скольжения играют шатунные вкладыши. Их цена значительно ниже, чем у других видов подшипников, а долговечность достигает нескольких сотен тысяч километров пробега. Однако огромная сила, которая возникает при сгорании топливной смеси, со временем приводит в негодность шатунные вкладыши на двигателе. При капремонте встает вопрос о правильном подборе ремонтного размера. В интернет-магазине "Парус" представлен широкий ассортимент подшипников скольжения для разных силовых агрегатов.

Как выбрать ремонтные шатунные вкладыши?

Когда намечается капитальный ремонт мотора, некоторые мастера в спешке заказывают комплект шатунных вкладышей, не зная реального состояния шеек коленвала. А ведь именно от этого зависит, какой ремонтный размер будет оптимальным после шлифовки.

• Поверхность шейки должна быть идеально гладкой, а форма исключительно круглой (не овальной). Отталкиваясь от этих критериев, шлифовщик настраивает станок. Чаще всего диаметр уменьшается на 0,25 мм, это и становится первым ремонтным размером. При такой шлифовке требуется шатунный вкладыш с обозначением 0.25.
• В случае повторного ремонта или при исправлении эллипсности может сниматься 0,5 мм от номинала, тогда и подшипники скольжения выбираются с обозначением 0.5.

Признаки износа шатунных вкладышей

Чтобы продлить жизнь двигателю, важно своевременно заменить шатунные вкладыши. Они неподвижно устанавливаются в шатуне, а шейка коленвала проворачивается благодаря скользкой маслянистой пленке. Как только происходит износ мягкого материала подшипников скольжения, в двигателе появляются настораживающие симптомы.

• Одним из них является падение давления моторного масла. Как только этот показатель выйдет за допустимый диапазон, необходимо обратиться к опытному механику.
• Зазор между шейками коленвала и шатунными вкладышами сразу превращается в резкий стук. Он четко прослушивается при резком увеличении оборотов. Это может быть как резкий переход от холостых оборотов, так и попытка форсировать разгон.